但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時(shí)，線(xiàn)路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤(pán)上的貨物轉移到別的托盤(pán)上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會(huì )喪失托盤(pán)運輸的效果。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤(pán)運輸的效果。不僅在鐵路方面，在汽車(chē)運輸和船舶運輸方面，實(shí)行托盤(pán)直達運輸，或者由各種運輸方式組成聯(lián)合直達運輸，對運輸行業(yè)和利用運輸的物資單位，都能得到很好的運輸經(jīng)濟效果。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

價(jià)格在各種腳墩中價(jià)格便宜，是目前國內浙江一帶使用廣泛的腳墩，由于其強度也是各種腳墩中弱的，在日韓歐美幾乎沒(méi)有使用。優(yōu)點(diǎn)：免熏蒸，價(jià)格低廉，工藝簡(jiǎn)單產(chǎn)量大，加工簡(jiǎn)單，易切割，具有一定的承載能力，顏色和面板相似，利用廢棄原料，節約了林業(yè)資源。缺點(diǎn)：表面粗糙掉渣，強度低易碎，植物纖維含量低時(shí)間長(cháng)自行分解，易吸潮發(fā)霉，防水性差。刨花腳墩采用家具和各種木工板集成材在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的片狀刨花這類(lèi)含有豐富植物纖維的原材料，經(jīng)過(guò)方形的模具高溫高壓連續擠壓成規格的長(cháng)條狀，不同于鋸末腳墩采用油壓機整體壓制成板狀。由于四面光滑，強度高，可替代實(shí)木腳墩。

托盤(pán)定義：托盤(pán)是物流作業(yè)層面基本的載體，沒(méi)有托盤(pán)的應用就沒(méi)有現代物流的進(jìn)步。托盤(pán)與叉車(chē)配合，實(shí)現物料的機械化搬運作業(yè)；托盤(pán)與貨架的結合使用，實(shí)現對物料的有序堆垛存放并大幅度提高空間的利用率。托盤(pán)的選型，是現代企業(yè)五六種物料包裝存儲單元化的起點(diǎn)，是企業(yè)物流作業(yè)規范化的必經(jīng)途徑。單面塑料托盤(pán)單面托盤(pán)與雙面托盤(pán)如何選購：1.單面木制托盤(pán)只能一面使用，表面有網(wǎng)格狀和平板狀兩種，底部有川字型、田字型或九只方墊腳型、根據承載量和使用場(chǎng)合的不同分為貨架系列、標準系列和超輕系列三種標準。